BKR6E-11 là bugi đánh lửa tiêu chuẩn của NGK, Stock No. 2756, được sử dụng trên nhiều động cơ xăng Daewoo/Chevrolet. Trong nhóm xe Hàn Quốc, đây là mã bugi đáng chú ý trên Daewoo Lacetti và Chevrolet Lacetti J200 động cơ 1.4 16V và 1.6 16V, đồng thời được sử dụng trên nhiều phiên bản Aveo/Kalos, Nubira, Lanos và Espero. Catalog NGK xác nhận trực tiếp Lacetti 1.4 F14D3 và 1.6 F16D3 sử dụng BKR6E-11.
Bugi có nhiệm vụ nhận điện áp cao từ hệ thống đánh lửa và tạo tia lửa điện trong buồng đốt để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí. Khả năng đánh lửa ổn định ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng khởi động, độ ổn định của vòng tua, khả năng tăng tốc và quá trình cháy của động cơ.
BKR6E-11 sử dụng điện cực trung tâm Nickel với lõi đồng, một điện cực mass và tích hợp điện trở chống nhiễu khoảng 5 kΩ. Kích thước ren M14 × 1.25, chiều dài ren 19 mm, lục giác 16 mm, khe hở điện cực danh nghĩa 1,1 mm và mã nhiệt NGK 6.
Đối với Daewoo Lacetti, catalog NGK ghi trực tiếp Lacetti 1.4 F14D3, 09/2003–02/2005 và Lacetti 1.6 F16D3, 09/2003–02/2005 sử dụng BKR6E-11. Sau khi chuyển sang thương hiệu Chevrolet tại nhiều thị trường, ứng dụng tiếp tục xuất hiện trên Chevrolet Lacetti J200 1.4 16V và 1.6. Dữ liệu ứng dụng hiện có ghi Chevrolet Lacetti J200 1.4 16V và 1.6 từ 03/2005–03/2013.
BKR6E-11 cũng được sử dụng trên Chevrolet Aveo/Kalos 1.4 16V. Catalog NGK xác nhận Aveo 1.4 F14D3 từ 04/2008 sử dụng BKR6E-11; dữ liệu ứng dụng chi tiết còn ghi Aveo/Kalos T200 và T250/T255 1.4 16V ở các đời phù hợp. Cần phân biệt với Kalos 1.4 SOHC F14S3, vì động cơ này có thể sử dụng BPR6ES thay vì BKR6E-11.
Đối với Nubira, BKR6E-11 xuất hiện trên các động cơ DOHC 16V phù hợp. Dữ liệu NGK ghi Nubira 1.6 A16DMS E-TEC sử dụng BKR6E-11, trong khi dữ liệu ứng dụng Chevrolet ghi Nubira sedan 1.4/1.6 và Nubira Estate 1.6 đời sau cũng sử dụng mã này.
Trên Daewoo Lanos, cần phân biệt theo động cơ. Lanos 1.6 16V A16DMS DOHC thuộc nhóm sử dụng BKR6E-11 ở các catalog phù hợp, trong khi Lanos 1.4 A14SMS và 1.5 A15SMS SOHC thường sử dụng dòng BPR6ES. Vì vậy không nên quảng cáo BKR6E-11 chung cho toàn bộ Lanos.
BKR6E-11 còn xuất hiện trên một số xe Daewoo đời cũ như Cielo 1.5 DOHC 16V và Espero 1.5 DOHC A15MF. Đây cũng là lý do mã BKR6E-11 có phạm vi ứng dụng khá rộng trong nhóm động cơ Daewoo DOHC đời cũ.
Ngoài Daewoo/Chevrolet, BKR6E-11 còn có ứng dụng trên một số dòng Kia/Hyundai. Catalog NGK xác nhận mã Hyundai/Kia 0K01C-18110 tương ứng với BKR6E-11. Tuy nhiên khi bán cho xe Hyundai/Kia cần tra theo VIN và động cơ cụ thể, không nên suy rộng từ mã bugi sang toàn bộ các dòng xe.
Sau thời gian sử dụng, điện cực bugi có thể bị mòn, bám muội, bám dầu hoặc khe hở điện cực thay đổi. Khi bugi xuống cấp, động cơ có thể khó khởi động, rung giật, bỏ máy, vòng tua không ổn định, tăng tốc yếu hoặc tiêu hao nhiên liệu tăng.
Đối với các động cơ 4 xi-lanh Lacetti, Aveo, Kalos, Nubira hoặc Lanos sử dụng BKR6E-11, thông thường cần 4 bugi cho một động cơ. Khi các bugi có cùng thời gian sử dụng, nên kiểm tra và thay đồng bộ để duy trì đặc tính đánh lửa giữa các xi-lanh.
DÒNG XE SỬ DỤNG + ĐỜI XE
DAEWOO LACETTI 1.4 16V: khoảng 09/2003–02/2005, động cơ F14D3. Catalog NGK xác nhận trực tiếp BKR6E-11.
DAEWOO LACETTI 1.6 16V: khoảng 09/2003–02/2005, động cơ F16D3. Catalog NGK xác nhận trực tiếp BKR6E-11.
CHEVROLET LACETTI J200 1.4 16V: khoảng 03/2005–03/2013, động cơ 1.4 16V phù hợp.
CHEVROLET LACETTI J200 1.6: khoảng 03/2005–03/2013, động cơ F16D3/L44/LXT tùy thị trường.
CHEVROLET AVEO / KALOS T200 1.4 16V: khoảng 05/2003–05/2008, động cơ 1.4 16V phù hợp.
CHEVROLET AVEO / KALOS T250/T255 1.4 16V: khoảng 2005/2006–2012/2013, tùy kiểu thân xe và thị trường. Catalog NGK cũng xác nhận Aveo 1.4 F14D3 từ 04/2008 sử dụng BKR6E-11.
DAEWOO KALOS KLAS 1.4 16V: từ khoảng 09/2002, động cơ F14D3.
DAEWOO KALOS SEDAN 1.4 16V: khoảng 11/2002–12/2004, động cơ F14D3.
CHEVROLET NUBIRA SEDAN 1.4: khoảng 01/2005–12/2011, động cơ 1.4 phù hợp.
CHEVROLET NUBIRA SEDAN 1.6: khoảng 01/2005–12/2011, động cơ F16D3/L44/LXT phù hợp.
CHEVROLET NUBIRA ESTATE 1.6: khoảng 03/2005–12/2011, động cơ 1.6 phù hợp.
DAEWOO NUBIRA 1.6 16V: các phiên bản động cơ A16DMS E-TEC/DOHC phù hợp, trong đó catalog ghi nhận khoảng 1997–2000.
DAEWOO LANOS 1.6 16V: từ khoảng 05/1997, động cơ A16DMS DOHC ở cấu hình phù hợp. Không áp dụng chung cho Lanos 1.4/1.5 SOHC.
DAEWOO CIELO 1.5 DOHC 16V: khoảng 1996–1998, động cơ A15MF DOHC và các cấu hình tương ứng.
DAEWOO ESPERO 1.5 16V: khoảng 1991–1999 tùy thị trường, động cơ A15MF DOHC.
CHEVROLET CRUZE J305 1.6: một số phiên bản Cruze Hatchback 1.6 khoảng 06/2011–12/2015, động cơ LXT phù hợp được dữ liệu ứng dụng ghi nhận BKR6E-11. Tuy nhiên Cruze có nhiều động cơ sử dụng mã bugi khác, vì vậy cần kiểm tra VIN trước khi áp dụng.
KIA / HYUNDAI: BKR6E-11 cũng có ứng dụng trên một số động cơ Kia/Hyundai đời cũ; mã Hyundai/Kia được NGK đối chiếu trực tiếp là 0K01C-18110. Phạm vi xe cần kiểm tra theo VIN và catalog riêng trước khi xác nhận.
Dòng xe chính: Chevrolet/Daewoo Lacetti / Aveo / Kalos / Nubira / Lanos / Cielo / Espero và một số xe Hyundai/Kia phù hợp
Động cơ chính: F14D3 / F16D3 / A16DMS / A15MF và các động cơ xăng phù hợp
Nhiên liệu: Xăng
Hệ thống: Đánh lửa động cơ
Vị trí: Lắp trên đầu quy-lát, điện cực nằm trong buồng đốt
Lưu ý: Không phải toàn bộ phiên bản của các dòng xe trên đều sử dụng BKR6E-11. Đặc biệt cần phân biệt theo động cơ SOHC/DOHC và dung tích động cơ. Ví dụ Lacetti 1.8 T18SED sử dụng loại bugi khác, Kalos 1.4 SOHC F14S3 cũng không nên gộp với Kalos 1.4 DOHC F14D3.
