DÂY CAO SU VÁ DÙI LỐP KHÔNG SĂM DH – XUẤT XỨ MỸ
Dây cao su vá dùi lốp DH là vật liệu sửa chữa lốp không săm, được sử dụng cùng bộ dụng cụ vá dùi để hỗ trợ bịt kín tạm thời các đường thủng nhỏ do đinh, vít hoặc vật nhọn gây ra trên vùng gai lốp.
Sản phẩm được bán tại thị trường Hàn Quốc dưới tên 끈끈이DH 타이어수리 빵구 지렁이, trong đó 끈끈이 là vật liệu dính và 지렁이 là cách gọi thông dụng của dây vá lốp dạng sợi.
Theo thông tin niêm yết trên Gmarket, sản phẩm có xuất xứ Mỹ (USA). Tên nhà sản xuất cụ thể cần được xác nhận trên bao bì sản phẩm.
ĐẶC ĐIỂM CỦA DÂY VÁ LỐP DH
1. THIẾT KẾ DẠNG SỢI DÍNH
Dây vá có dạng sợi dài, được sử dụng để lấp đường thủng trên vùng gai lốp. Cấu trúc vật liệu giúp dây bám và hỗ trợ hạn chế rò rỉ khí sau khi được đưa vào đúng vị trí.
2. SỬ DỤNG VỚI DỤNG CỤ VÁ DÙI
Dây vá được luồn qua kim vá chuyên dụng và đưa vào đường thủng đã được kiểm tra, chuẩn bị phù hợp.
3. HỖ TRỢ XỬ LÝ SỰ CỐ NHANH
Phương pháp vá dùi từ bên ngoài có thể hỗ trợ xử lý tạm thời một số vết thủng nhỏ mà không cần tháo lốp khỏi vành ngay tại hiện trường.
4. THUẬN TIỆN BẢO QUẢN
Dây vá có kích thước nhỏ gọn, phù hợp trang bị trong hộp dụng cụ sửa chữa, cốp xe hoặc tại các gara ô tô.
5. PHÙ HỢP NHIỀU NHU CẦU SỬ DỤNG
Có thể sử dụng trong hoạt động sửa chữa lốp không săm tại gara, tiệm lốp và bộ dụng cụ hỗ trợ cứu hộ, với điều kiện loại lốp và vị trí thủng cho phép áp dụng phương pháp này.
ƯU ĐIỂM SẢN PHẨM
XUẤT XỨ ĐƯỢC NIÊM YẾT LÀ MỸ
Trang bán hàng Gmarket công bố xuất xứ Mỹ, tạo cơ sở để người mua kiểm tra và đối chiếu thông tin nguồn gốc trên sản phẩm thực tế.
DẠNG DÂY VÁ CHUYÊN DỤNG
Thiết kế dành cho phương pháp vá dùi lốp không săm, sử dụng cùng dụng cụ phù hợp.
TIỆN LỢI CHO GARA
Dây vá là vật tư tiêu hao có thể chuẩn bị sẵn để phục vụ công việc xử lý sự cố thủng lốp.
HỖ TRỢ XỬ LÝ KHẨN CẤP
Giúp người sử dụng có thêm phương án xử lý tạm thời khi gặp sự cố ở vị trí có thể vá.
PHẠM VI SỬ DỤNG
Dây vá DH được dùng cho phương pháp vá dùi lốp không săm, chủ yếu đối với những vết thủng nhỏ tại khu vực gai lốp.
Các trường hợp cần đánh giá trước khi sử dụng:
- Lốp bị đinh hoặc vít xuyên thủng vùng gai.
- Vết thủng nhỏ, không có dấu hiệu rách lớn.
- Lốp chưa có dấu hiệu hư hỏng kết cấu.
- Đường thủng nằm trong khu vực được nhà sản xuất lốp cho phép sửa chữa.
Không sử dụng dây vá để xử lý vết thủng ở thành lốp, vai lốp, vết rách lớn hoặc lốp bị hư hỏng kết cấu.
PHÂN BIỆT DÂY VÁ VÀ BỘ DỤNG CỤ VÁ LỐP
Dây vá DH: Là vật liệu vá dạng sợi dính, được tiêu hao trong quá trình sửa chữa.
Kim vá lốp: Là dụng cụ đưa dây vá vào đường thủng.
Dùi vá lốp: Là dụng cụ chuẩn bị đường thủng theo hướng dẫn kỹ thuật.
Bộ dụng cụ vá lốp: Có thể bao gồm dây vá, kim, dùi và những phụ kiện khác tùy quy cách đóng gói.
Tên sản phẩm trên Gmarket có chứa các từ khóa liên quan đến kim và dùi, nhưng chưa đủ căn cứ xác nhận các dụng cụ này được bán kèm dây vá DH.
KHI NÀO CẦN SỬ DỤNG?
Dây vá có thể được sử dụng như vật tư hỗ trợ trong những trường hợp cần xử lý tạm thời vết thủng nhỏ trên vùng gai lốp.
Trước khi thực hiện, cần kiểm tra mức độ hư hỏng và bảo đảm lốp đủ điều kiện xử lý.
Không sử dụng phương pháp vá dùi bên ngoài như giải pháp thay thế mặc định cho sửa chữa lâu dài.
Sau khi xử lý tạm thời, nên đưa xe đến cơ sở chuyên nghiệp để tháo lốp, kiểm tra mặt trong và thực hiện phương pháp sửa chữa được nhà sản xuất lốp cho phép.
HƯỚNG DẪN LỰA CHỌN SẢN PHẨM
Trước khi đặt mua cần xác nhận:
- Tên sản phẩm và nhãn DH.
- Số lượng dây vá trong một gói.
- Chiều dài và kích thước từng dây.
- Tình trạng bao bì và vật liệu.
- Xuất xứ thể hiện trên nhãn thực tế.
- Dụng cụ vá tương thích.
Không nên để dây vá tiếp xúc lâu với nhiệt độ cao, ánh nắng trực tiếp hoặc bụi bẩn vì có thể ảnh hưởng đến tình trạng vật liệu.
VISUN AUTO PARTS – VẬT TƯ VÀ DỤNG CỤ SỬA CHỮA Ô TÔ
VISUN AUTO PARTS phát triển danh mục phụ tùng, phụ kiện và vật tư phục vụ công việc bảo dưỡng, sửa chữa ô tô.
Dây cao su vá dùi lốp không săm DH là sản phẩm phù hợp bổ sung vào danh mục vật tư sửa chữa lốp, phục vụ nhu cầu của gara, cửa hàng lốp và khách hàng có trang bị dụng cụ cứu hộ.
VISUN AUTO PARTS – Giải pháp phụ tùng và vật tư ô tô.
