93SP là bi chữ thập trục các-đăng thương hiệu GMB Korea, còn được gọi là bi chữ thập láp dọc, khớp chữ thập, U-Joint hoặc Universal Joint. Sản phẩm có kích thước 95 × 95 × 38 mm, được sử dụng tại khớp nối của trục các-đăng trong hệ thống truyền động. Catalog bán hàng tại Hàn Quốc ghi trực tiếp sản phẩm GMB 93SP cho Hyundai Mighty 2.5 tấn. (brotherp.com)
Bi chữ thập là bộ phận nằm tại điểm liên kết giữa trục các-đăng và các chạc nối. Cấu tạo cơ bản gồm thân chữ thập với bốn đầu trục và các cốc bi lắp ở bốn đầu. Bên trong cốc sử dụng các con lăn kim để cho phép khớp chuyển động với ma sát thấp trong quá trình trục quay.
Trong hệ thống truyền động của xe tải, trục các-đăng phải truyền mô-men từ hộp số về cầu chủ động trong khi khoảng cách và góc giữa các bộ phận có thể thay đổi theo chuyển động của hệ thống treo. Bi chữ thập cho phép các đoạn trục tạo thành góc nhất định với nhau nhưng vẫn tiếp tục truyền chuyển động quay.
93SP kích thước 95 × 95 × 38 mm cần được đối chiếu chính xác với bi chữ thập đang lắp trên xe. Đối với phụ tùng dạng bi chữ thập, chỉ giống dòng xe chưa đủ để xác định khả năng lắp. Cần kiểm tra đồng thời kích thước tổng thể của chữ thập, đường kính cốc bi và kết cấu chạc trục các-đăng.
Khi bi chữ thập còn tốt, khớp các-đăng chuyển động linh hoạt, không có độ rơ bất thường và trục truyền động vận hành ổn định. Các cốc bi phải quay trơn, không bị kẹt hoặc có cảm giác sượng.
Bi chữ thập bị mòn có thể tạo ra độ rơ tại khớp các-đăng. Xe có thể xuất hiện tiếng cộc hoặc va đập khi bắt đầu chạy, chuyển số, tăng ga hoặc chuyển từ tiến sang lùi. Khi độ rơ tăng, rung động từ trục truyền động cũng có thể rõ hơn ở một số dải tốc độ.
Nếu vòng bi kim bên trong cốc bị thiếu mỡ, rỉ sét hoặc hư hỏng, khớp có thể chuyển động nặng, phát tiếng hoặc bị kẹt. Tình trạng này làm tăng tải lên trục các-đăng và các chi tiết truyền động liên quan.
Khi phát hiện bi chữ thập có độ rơ lớn, cốc bi hư hỏng, phớt chắn bụi rách hoặc khớp bị kẹt, nên thay thế sớm. Không nên tiếp tục sử dụng xe trong thời gian dài khi khớp các-đăng đã có độ rơ lớn.
DÒNG XE SỬ DỤNG + ĐỜI XE
HYUNDAI MIGHTY 2.5 TẤN
Nguồn phụ tùng Hàn Quốc xác nhận trực tiếp sản phẩm:
GMB – 마이티 2.5톤 자날베어링 93SP
Tức bi chữ thập GMB 93SP cho Hyundai Mighty 2.5 tấn. (brotherp.com)
Dòng xe: Hyundai Mighty
Tải trọng: 2.5 tấn
Vị trí: Trục các-đăng / trục truyền động
Loại khớp: Khớp chữ thập
Quy cách: 95 × 95 × 38 mm
Hiện dữ liệu công khai tìm được chưa đủ để xác định chính xác toàn bộ khoảng năm sản xuất của Mighty sử dụng 93SP. Do Mighty có nhiều thế hệ, tải trọng, chiều dài cơ sở và cấu hình trục truyền động khác nhau, nên không nên áp dụng 93SP cho toàn bộ xe Mighty 2.5 tấn chỉ dựa vào tên xe.
Khi lựa chọn cần ưu tiên đối chiếu mã 93SP và kích thước 95 × 95 × 38 mm với bi chữ thập tháo trực tiếp trên xe.
